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El Granada tiene mucho estilo de los años 70. Sin embargo, su único defecto es que posee muy poca potencia.
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S9, EP10 "Comprobamos la nueva versión del motor construido en el patio"Se termina el Chevy 350 Small Block con inducción de alto rendimiento y luego se pone a prueba.
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S9, EP11 "Obsesión por la compresión"Simplemente, no se puede dejar de buscar más potencia para el Chevrolet de bloque pequeño.
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S9, EP12 "Ford fatigado"Se encuentra una Granada de 1977 con una excelente carrocería, pero varios problemas mecánicos. Se logra ponerlo en funcionamiento correctamente.
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S9, EP13 "Sleeper Granada"El Granada tiene mucho estilo de los años 70. Sin embargo, su único defecto es que posee muy poca potencia.
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S11, EP9 "Ford vs. Chevy, enfrentamiento de baja cilindrada"Tomando un Chevy 305 de serie y un Ford 302 y descubriendo que el costo en dólares por caballos de fuerza es el mejor.
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S11, EP8 "SPEC Mustang de la SCCA"El proyecto SPEC Mustang está de regreso para recibir los toques finales, mientras se prepara para salir a la pista.
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S11, EP7 "SPEC Mustang de la SCCA"Engine Power se embarca en un nuevo proyecto para la clase inaugural SPEC Mustang de SCCA.
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S11, EP6 "Reencarnación del trineo de prueba"Un trineo de pruebas es rejuvenecido con un nuevo motor y transmisión.
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"It's Mopar or No Car" for Mark Worman and his Graveyard Carz ghouls. They're game for any repair or restoration job, as long as it's in the Mopar mold -- a Chrysler muscle car from the late 1960s or early '70s. The series follows the progress to get the racing classics -- some left for dead in a scrap heap -- across the proverbial finish line, which to muscle car specialist Worman means nothing less than perfect restorations. After all, too much beauty exists in quality Detroit automobiles to let them go to rust.
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