Watch S10, EP10: High Tech Slant Six Gets Boosted with Fubo for $0 Today
El Slant Six recibe una enorme mejora de inducción, un sistema EFI personalizado y un turbocompresor.
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S11, EP8 "SPEC Mustang de la SCCA"El proyecto SPEC Mustang está de regreso para recibir los toques finales, mientras se prepara para salir a la pista.
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S11, EP9 "Ford vs. Chevy, enfrentamiento de baja cilindrada"Tomando un Chevy 305 de serie y un Ford 302 y descubriendo que el costo en dólares por caballos de fuerza es el mejor.
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S11, EP10 "Mejor flujo de aire para nuestro Ford Big Block"El Ford 460 Big Block ha vuelto. El equipo lo actualiza con un sistema de inducción que ahorra peso y ofrece mejor flujo.
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S11, EP11 "Potencia de motor ensamblado"Realizando pruebas de dinamómetro a un motor LS de 5.3 litros personalizado. Hablando en profundidad sobre la importancia de los sujetadores de calidad.
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S11, EP7 "SPEC Mustang de la SCCA"Engine Power se embarca en un nuevo proyecto para la clase inaugural SPEC Mustang de SCCA.
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S11, EP6 "Reencarnación del trineo de prueba"Un trineo de pruebas es rejuvenecido con un nuevo motor y transmisión.
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S11, EP5 "Reencarnación del trineo de prueba"Sacando el polvo del trineo de pruebas de los pozos de oscuridad y dándole una nueva vida.
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S11, EP4 "El regreso del SBC 305: Las mejoras continúan"Los anfitriones traen de regreso el Chevy 305 Small Block para una segunda ronda de actualizaciones mientras intentan exprimirle aún más potencia.
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Stacey David takes automobile modification to a new level in "Gearz," pushing the limits of creativity and logic by building one-of-a-kind vehicles that defy conventional wisdom. Hot rods, off-road four wheelers, all-terrain types -- if it has an engine and a way to steer it, David, the original host of the popular TV series "Trucks!" brings it to life.
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"It's Mopar or No Car" for Mark Worman and his Graveyard Carz ghouls. They're game for any repair or restoration job, as long as it's in the Mopar mold -- a Chrysler muscle car from the late 1960s or early '70s. The series follows the progress to get the racing classics -- some left for dead in a scrap heap -- across the proverbial finish line, which to muscle car specialist Worman means nothing less than perfect restorations. After all, too much beauty exists in quality Detroit automobiles to let them go to rust.