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Cómo restaurar, modificar, personalizar y pintar camionetas clásicas de tracción simple y doble tracción.
S5, EP3 "El '74 Ford F100 va al Dyno para una línea de base"
Los chicos se embarcan en un nuevo proyecto, una Ford F100 de 1974, y la llevan al taller para una revisión rápida.
S5, EP4 "La Chevy Blazer recibe la primera capa de imprimación de alta calidad"
Se inicia el Proyecto Klassy K5 y se fabrica el equipamiento necesario para la modificación del chasis de un hot rod Model A de 1930.
S5, EP5 "La F-100 de 1974 se baja 4 pulgadas más cerca del suelo"
Una camioneta F-100 de 1974 vuelve al taller para su primera renovación; agregado de una suspensión que bajará el vehículo unos 10 centímetros y barras estabilizadoras para evitar que el vehículo vuelque.
S5, EP6 "Mejora de la parte trasera de nuestra F-100 para un rendimiento óptimo"
LT trabaja en la mejora de la parte trasera de un F100. Jeremy instala un sobrealimentador en un Klassy K5.
S7, EP22 "Repaso al C10 del 65"
Con un motor 292 de seis cilindros en línea completamente reconstruido bajo el capó, el equipo termina su clásico con pátina.
S7, EP21 "Repaso al C10 del 65"
Cómo restaurar, modificar, personalizar y pintar camionetas clásicas de tracción simple y doble tracción.
S7, EP20 "Haciendo espacio para llantas más grandes en nuestro GMC Sierra 1500"
La transformación del modelo Sierra retro continúa con un kit de elevación, llantas altas de 83 centímetros y una puesta a punto.
S7, EP19 "Sacamos nuestro Fleetside Chevy C10 del 65 a la pista: SALE MAL"
Después de un año en el taller, el motor 292 de seis cilindros en línea con turbocompresor se ablandó y salió a la carretera y a la pista para correr en la pista de aceleración de 1/8 de milla.
