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Cómo restaurar, modificar, personalizar y pintar camionetas clásicas de tracción simple y doble tracción.
S7, EP11 "Estilo sobre sustancia: Desmontaje de camionetas deportivas"
Una vez resuelta la cuestión de la potencia, las mejoras en el aspecto toman preferencia.
S7, EP12 "Instalando un Duramax LML de 6.6 litros de vuelta en nuestro Sierra Denali del 2011"
El equipo aumenta la potencia de una Sierra Denali manteniendo la legalidad en las calles, agregando modificaciones innovadoras para camiones modernos.
S7, EP13 "¿Quién gana la prueba Dyno? V10 SRT10 versus Twin-Turbo V6 F150"
Con los presupuestos gastados y las camionetas construidas, Ford y RAM se enfrentan para comparar los números de referencia con los que aparecen después de todas las actualizaciones.
S7, EP14 "Ponlo o cállate: ¿Nuestro Denali Duramax GMC mejorado rinde en su desempeño?"
Después de meses en el taller, el Duramax de la Sierra Denali se enciende una vez que se resuelven los problemas de enfriamiento. Luego se lleva al dinamómetro para una puesta a punto personalizada antes de llegar a la pista de carreras.
S7, EP22 "Repaso al C10 del 65"
Con un motor 292 de seis cilindros en línea completamente reconstruido bajo el capó, el equipo termina su clásico con pátina.
S7, EP21 "Repaso al C10 del 65"
Cómo restaurar, modificar, personalizar y pintar camionetas clásicas de tracción simple y doble tracción.
S7, EP20 "Haciendo espacio para llantas más grandes en nuestro GMC Sierra 1500"
La transformación del modelo Sierra retro continúa con un kit de elevación, llantas altas de 83 centímetros y una puesta a punto.
S7, EP19 "Sacamos nuestro Fleetside Chevy C10 del 65 a la pista: SALE MAL"
Después de un año en el taller, el motor 292 de seis cilindros en línea con turbocompresor se ablandó y salió a la carretera y a la pista para correr en la pista de aceleración de 1/8 de milla.
