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Truck Tech en Español
Cómo restaurar, modificar, personalizar y pintar camionetas clásicas de tracción simple y doble tracción.
S5, EP5 "La F-100 de 1974 se baja 4 pulgadas más cerca del suelo"
Una camioneta F-100 de 1974 vuelve al taller para su primera renovación; agregado de una suspensión que bajará el vehículo unos 10 centímetros y barras estabilizadoras para evitar que el vehículo vuelque.
S5, EP6 "Mejora de la parte trasera de nuestra F-100 para un rendimiento óptimo"
LT trabaja en la mejora de la parte trasera de un F100. Jeremy instala un sobrealimentador en un Klassy K5.
S5, EP8 "El motor de la Ford F-100 recibe un kit de la parte superior para refrescarlo"
El diseñador conceptual Daniel Maffett elabora tres posibilidades diferentes para transformar un F100. Además, se mejora un débil motor 351W.
S5, EP9 "Mejorar la potencia del 351 Windsor"
El equipo intenta mejorar la potencia del motor 351 Windsor en un Ford del 74.
S7, EP20 "Haciendo espacio para llantas más grandes en nuestro GMC Sierra 1500"
La transformación del modelo Sierra retro continúa con un kit de elevación, llantas altas de 83 centímetros y una puesta a punto.
S7, EP17 "Añadiendo estilo noventero a un GMC Daily Driver del 2000"
Se compra una Sierra 2002 a un precio económico para convertirla en un vehículo potente y confiable para uso diario.
S7, EP16 "El Sierra K1500 del 88 rebajado se convierte en una bestia con potencia LS"
La transformación de principio a fin de una K1500 Sierra del 88 en una bestia de tracción total con motor LS rebajado.
S7, EP2 "Remodelar o comprar: pros y contras de una falla de potencia"
Dilema diésel de Austin después de que su vehículo se estropeó en la entrada. Dragonali, el Denali HD 11 tiene barras de tracción y espacio libre en el guardabarros para ruedas y neumáticos más grandes.
