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Cómo restaurar, modificar, personalizar y pintar camionetas clásicas de tracción simple y doble tracción.
S5, EP5 "La F-100 de 1974 se baja 4 pulgadas más cerca del suelo"
Una camioneta F-100 de 1974 vuelve al taller para su primera renovación; agregado de una suspensión que bajará el vehículo unos 10 centímetros y barras estabilizadoras para evitar que el vehículo vuelque.
S5, EP6 "Mejora de la parte trasera de nuestra F-100 para un rendimiento óptimo"
LT trabaja en la mejora de la parte trasera de un F100. Jeremy instala un sobrealimentador en un Klassy K5.
S5, EP7 "La Ford Street Rod de 1930 se deja caer 8 pulgadas y se suelda de nuevo"
El equipo trabaja en un Ford del 30 de estilo "street rod". Así, parten su chasis en dos y rebajan la altura del vehículo.
S5, EP8 "El motor de la Ford F-100 recibe un kit de la parte superior para refrescarlo"
El diseñador conceptual Daniel Maffett elabora tres posibilidades diferentes para transformar un F100. Además, se mejora un débil motor 351W.
S5, EP22 "¿Puede esta Ram soportar 800 caballos de fuerza?"
La mecánica de la transmisión para responder la pregunta de cómo resistir una potencia de 800 caballos de fuerza. Lo clásico se enfrenta a 5000 caballos de fuerza.
S5, EP21 "Recableado de la Chevy Blazer e instalación de un nuevo parabrisas"
Recablear una camioneta; un furgón de fibra de vidrio de un Klassy K5 Blazer necesita una renovación; cómo aplicar un bedliner para un aspecto personalizado.
S5, EP20 "La Ram Dually 2016 recibe mejoras en el sistema de combustible para soportar 770 caballos de fuerza."
El equipo aumenta el poder de la camioneta Ram 2016; se instala un sistema de combustible de segunda generación con nueva inyección y bombas elevadoras para un 770 HP.
S5, EP19 "Reensamblaje de nuestra Chevy Blazer con los accesorios interiores"
La camioneta Klassy K5 regresa de la pintura para el reensamblaje y colocación de accesorios interiores; la mejora de una Ram de una tonelada con unos megaparachoques.
