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Se construyen 2 454 Big-Block Chevys idénticos para correr al mismo tiempo.
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S9, EP4 "Actualizando el Mopar Magnum"El 410 ci Magnum recibe mejoras de apoyo, incluyendo un árbol de levas más grande y la inducción de alto flujo.
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S9, EP5 "Dos bloques 496 juntos"Se construyen 2 454 Big-Block Chevys idénticos para correr al mismo tiempo.
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S9, EP7 "Más tecnología en el banco de potencia para los bloques grandes gemelos"En busca de más potencia en un bimotor reconfigurando el escape y escalonando los motores.
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S9, EP8 "Turbocompresión del V6 de 4,3 litros de GM"Se aumenta la potencia del GM 4.3 L V6 de la vieja escuela con un poco de inducción forzada turboalimentada.
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S11, EP4 "El regreso del SBC 305: Las mejoras continúan"Los anfitriones traen de regreso el Chevy 305 Small Block para una segunda ronda de actualizaciones mientras intentan exprimirle aún más potencia.
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S11, EP3 "Construcción del 305 SBC, etapa 1"Pat y Frankie terminan de construir su SBC 305 mejorado.
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S11, EP1 "Fortaleciendo nuestro Ford 460 Big Block"Pat y Frankie mejoran los componentes internos para hacer que la bestia ovalada azul sea más duradera bajo impulso.
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"It's Mopar or No Car" for Mark Worman and his Graveyard Carz ghouls. They're game for any repair or restoration job, as long as it's in the Mopar mold -- a Chrysler muscle car from the late 1960s or early '70s. The series follows the progress to get the racing classics -- some left for dead in a scrap heap -- across the proverbial finish line, which to muscle car specialist Worman means nothing less than perfect restorations. After all, too much beauty exists in quality Detroit automobiles to let them go to rust.
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