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Se empieza a reconstruir el Caprice Fat Stack del 71, instalando los cristales, el capó y los paneles de la carrocería.
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S10, EP9 "Proyecto Fat Stack"El cromo está donde está el corazón. Tommy y Joel actualizan el trabajo brillante de su Chevy Caprice del 71.
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S10, EP10 "Proyecto Fat Stack"Se empieza a reconstruir el Caprice Fat Stack del 71, instalando los cristales, el capó y los paneles de la carrocería.
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S10, EP11 "Proyecto Fat Stack"Se instala el sistema de refrigeración en el Caprice del 71 y se pisa el acelerador a fondo.
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S10, EP12 "Proyecto Fat Stack: Conversión de aire acondicionado"Se restaura la caja del calentador en el Fat Stack, y se instalan componentes del aire acondicionado para que se enfríe.
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S10, EP8 "Proyecto Fat Stack"El Caprice "Fat Stack" se reúne con su chasis, ahora mejorado.
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S10, EP7 "Rescate en la calzada: Dodge Dart de 1972"Un Dodge Dart del 72 recibe una segunda oportunidad para rodar por las calles tras ocho años a la intemperie.
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S10, EP6 "Mejorando un Chevelle de 1964"Tommy y Joel llevan a cabo una restauración económica de un Chevy Chevelle de 1964 que se puede hacer en un fin de semana.
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S10, EP5 "Caprice Fat Stack"Una capa fresca de pintura transforma un Chevy Caprice en una potente máquina verde, no tan austera.
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Dave Dobson puts his love of turning wrenches, tightening bolts and general automotive knowledge to work in the series "Motorhead Garage." Dave steps in the shop to analyze, assemble and advise viewers of the latest products and techniques for repairing, upgrading or improving a wide variety of vehicles as they guide the audience through displays of new technologies and demonstrate step-by-step installations of the latest in aftermarket automotive equipment.
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"It's Mopar or No Car" for Mark Worman and his Graveyard Carz ghouls. They're game for any repair or restoration job, as long as it's in the Mopar mold -- a Chrysler muscle car from the late 1960s or early '70s. The series follows the progress to get the racing classics -- some left for dead in a scrap heap -- across the proverbial finish line, which to muscle car specialist Worman means nothing less than perfect restorations. After all, too much beauty exists in quality Detroit automobiles to let them go to rust.