Watch S11, EP16: Nuevas cadenas with Fubo for $0 Today
A los pacientes les gustan los baños de esponja, y el proyecto Secuaz no es diferente. En este episodio, el GTO 1969 recibe un nuevo y reluciente aspecto exterior.
A los pacientes les gustan los baños de esponja, y el proyecto Secuaz no es diferente. En este episodio, el GTO 1969 recibe un nuevo y reluciente aspecto exterior.
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S8 "AMC Javelin Horsepower"Un AMC Javelin de 1973 recibe grandes mejoras de rendimiento y se somete a algunas pruebas de dinamómetro.
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S8, EP10 "Caddy Hearse Hits the Drag Strip to Prove Its Power"Recorrido de la octava milla con un pesado auto fúnebre, con un poco de ayuda del acelerador. La tecnología de la vieja escuela.
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S7, EP19 "Construcción del Buck Regal de Cuerpo G, revisando los vidrios y lo que falte"Tommy y Marc dan algunos consejos sobre la pintura de molduras y la instalación de cristales.
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S7, EP20 "Construcción completa de nuestro Grans Marquis"La construcción completa de un icónico Grand Marquis.
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S11, EP18 "Rompiendo el pavimento"El Dodge Charger con frenos EBC y controlador Pedal Commander recibe los toques finales antes de ir a la pista.
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S11, EP17 "El caballo de hielo"Proyecto Fast Lane, un 1990 Fox Body Mustang. Este vehículo abraza su época conforme cruza hacia el atardecer.
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Hosts Marc Christ and Brandon Burke mix Nashville's flavour and excitement with cool truck builds including classic and late model pickups, sport trucks, and SUVs.
How Did They Build That?
Exploring the engineering and architectural masterpieces like The Copper in Manhattan to Gardens By the Bay in Singapore.
Graveyard Carz
"It's Mopar or No Car" for Mark Worman and his Graveyard Carz ghouls. They're game for any repair or restoration job, as long as it's in the Mopar mold -- a Chrysler muscle car from the late 1960s or early '70s. The series follows the progress to get the racing classics -- some left for dead in a scrap heap -- across the proverbial finish line, which to muscle car specialist Worman means nothing less than perfect restorations. After all, too much beauty exists in quality Detroit automobiles to let them go to rust.