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Un taller de velocidad no tradicional utiliza piezas de otros vehículos para crear nuevos coches.
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Carcass en Español
S4, EP1 "Nissan 280Z estilo clásico modificaciones de la carrocería y pintura"El equipo realiza modificaciones en la carrocería del 280Z de 1978, tomando inspiración del estilo de JDM.
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S4, EP2 "Nissan 280Z estilo clásico fabriación y prueba"Se colocan las últimas piezas en el proyecto del Datsun 280Z de 1978, añadiendo el escape y la inyección de combustible.
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S5, EP1 "Camaro para carreras"El equipo Carcass vuelve a trabajar en su Camaro de 1972. Realizan trabajo de metal en el soporte central dañado para revivir el coche.
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S5, EP2 "Camaro para carreras"Los presentadores crean una columna de dirección personalizada y económica para un coche de carreras. Fabrican un tablero para acomodar un grupo de indicadores digitales. Muestran cómo cablear un proyecto.
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S5, EP15 "Arte en movimiento: Proyecto no autorizado"El proyecto "UnSanctioned" pinta la jaula antivuelco y luego la devuelve al taller para rotularla.
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S5, EP10 "Fuente de poder: Proyecto no autorizado"Se comienza a ensamblar el corazón de la bestia.
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S5, EP9 "Bimmer asesino de circuitos: Proyecto no autorizado"Un sedán de cuatro puertas BMW del año 2002 se transforma en una gran máquina de carreras de uso mixto.
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S5, EP8 "Mejora del tren transmisión del Caprice Wagon de paseo"El Caprice Wagon está de regreso en el taller para que el equipo termine de hacer el resto de las renovaciones.
More auto shows
See allGearz
Stacey David takes automobile modification to a new level in "Gearz," pushing the limits of creativity and logic by building one-of-a-kind vehicles that defy conventional wisdom. Hot rods, off-road four wheelers, all-terrain types -- if it has an engine and a way to steer it, David, the original host of the popular TV series "Trucks!" brings it to life.
Graveyard Carz
"It's Mopar or No Car" for Mark Worman and his Graveyard Carz ghouls. They're game for any repair or restoration job, as long as it's in the Mopar mold -- a Chrysler muscle car from the late 1960s or early '70s. The series follows the progress to get the racing classics -- some left for dead in a scrap heap -- across the proverbial finish line, which to muscle car specialist Worman means nothing less than perfect restorations. After all, too much beauty exists in quality Detroit automobiles to let them go to rust.
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