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El equipo trae una Tahoe 4X4 del año 1996 con planes de convertirla en una versión con tracción en dos ruedas.
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S3, EP4 "Técnicas de pintura para nuestro Miata de carreras"Consejos para preparar correctamente la capa transparente de pintura vieja antes de repintar.
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S3, EP5 "Proyecto Chevy Silverado abandonado: Técnica de reparación de óxido y abolladuras"Consejos sobre cómo reparar puntos problemáticos oxidados y eliminar abolladuras. Una guía paso a paso para preparar un proyecto para el imprimado.
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S5, EP12 "Construyendo la bestia: Proyecto no autorizado"Un coche de carreras BMW recibe un juego de amortiguadores y una gran mejora en los frenos.
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S5, EP13 "Tahoe renovada"El equipo trae una Tahoe 4X4 del año 1996 con planes de convertirla en una versión con tracción en dos ruedas.
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S5, EP11 "Fiasco de combustible: Proyecto no autorizado"Los chicos continúan construyendo su auto de carreras BMW.
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S5, EP10 "Fuente de poder: Proyecto no autorizado"Se comienza a ensamblar el corazón de la bestia.
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S5, EP9 "Bimmer asesino de circuitos: Proyecto no autorizado"Un sedán de cuatro puertas BMW del año 2002 se transforma en una gran máquina de carreras de uso mixto.
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S5, EP8 "Mejora del tren transmisión del Caprice Wagon de paseo"El *Caprice Wagon* está de regreso en el taller para que el equipo termine de hacer el resto de las renovaciones.
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"It's Mopar or No Car" for Mark Worman and his Graveyard Carz ghouls. They're game for any repair or restoration job, as long as it's in the Mopar mold -- a Chrysler muscle car from the late 1960s or early '70s. The series follows the progress to get the racing classics -- some left for dead in a scrap heap -- across the proverbial finish line, which to muscle car specialist Worman means nothing less than perfect restorations. After all, too much beauty exists in quality Detroit automobiles to let them go to rust.
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